100%赖账，这何尝不是一种极致的诚信！
在中国成长为东说念主类历史首个顺差超万亿国度的路上，有一个仙葩国度可谓功不可没，它坐拥大家最多的东说念主口，实行“不占低廉即是吃亏”的国策，管你是老牌帝国主张和新兴工业强国，对等地坑着总计东说念主，不开打趣，能捞一把是一把，别跟我提什么客户维系，不需要，谈厚谊伤钱~
这个国度，即是印度你三哥，可偏巧就这样个生意东说念主最烦的货物，最近我发现，在中国这些外贸大神的眼里，不仅不反感，果然也曾“优质客户”？
风险都来自概略情趣，始料未及应答不力才会碰到亏本，可如若对方是摇了铃的老赖，百分百耍心眼，那可太好了，这种手拿把掐能揣度的事，不仅没风险，何况还没账期。
和印度东说念主作念生意最大的克己是，首付即全款，尾款算提成，省事。
巴拉特的贸易环境，是出了名的泼辣，你认为只须东说念主不错不要脸，不，一个国度照样能~
从跨国企业到中小商户多样拖欠坑哭外贸商，甚而还能作念到一边拖欠你尾款，一边法院告你索赔，还胜诉，天高皇帝远没法则，套路更是丝丝入扣，有的义乌印度客户，定金都付了，眨眼间失联，商家看着屯了一仓库的货不知说念咋办，着力过两天，有东说念主操着一口隧说念恒和英语过来，用相配低的价钱找你成绩。
还有的光白嫖不买货，先跟你吹嘘要的量大订几万个，然后找多样借口要样品，要的还不少几十个打包给他，等样品都盘包浆了，说他不要，样品给不退。
那有一又友不禁要问了，为什么印度东说念主这样二，MILAN SPORTS咱还要跟阿三作念生意呢？
反者说念之动，一切变化都在对立与轮回中，得当此说念，再作念好反向想维，风险极大其实等于莫得风险，为了应答耍赖，中外洋贸东说念主在面临印度客户时，有这样两个组合拳：
最初，告诉他，必须全款，我才发货（这一条是三哥专享的独家战略，并不得当外贸常规，一般信誉好的东说念主家，给10%都能发）
三哥对此一般不收受，凭什么，我向来付首款就拿货，你藐视谁？
那精彩的就来了，后手拳：不全款不错，价钱进步四倍，支付30%就发货（就算你敢坑我，只须首款平直就准稳不亏，尾款我也不指望）
给印度报价的首付款，就高于别东说念主的全款，即便他还能论价，终末账上还有赢收，kaiyun sports他像平方雷同又赖掉了尾款，你现金现货，双赢~
其实把这一招玩的好的，并非中国一个，创新老区东说念主民也深谙此说念，法国阵风卖给莫迪就这样，别东说念主买一台，高配全款新机1亿落地，到老仙这，二手减配导弹选装优惠价2.4亿，诚然直到今天，法国36架阵风战机的尾款，印度还有58亿欧元莫得支付，但不至紧，法兰西没亏~
应答印度客户，除了首付全款外，还有一招“硬核拆解”，给些许钱，发些许货，什么时期付清了，货也就到全了。
最经典的是《一步一个脚印》制裁事件，印度东说念主在义买鞋，联贯大定2000双，定金给30%，这显著是要赖啊，着力收到货东说念主傻了，2000只一水的右脚鞋，至于为什么是右脚不是左脚，不知说念，归正印度单都是这样作念，为了幸免一不谨防凑成一对，福建加工场贴心的把一台机器八个模具都搞成了右脚~
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发货发一半，比亚迪最有发言权，印度为管制严重雾霾，向比亚迪采购1000辆K9电动巴士，一辆价钱在200万，公约总金额高达20亿元东说念主民币。
研讨初期，印度坚捏仅支付10%预支款，但比亚迪很执意，坚捏\"先款后货\"，印度软磨硬泡死缠烂打，终于两边最终订下\"50%预支款+东说念主民币结算\"的条款，印度东说念主且归沸腾坏了，半价比亚迪谁有我猛，着力收到货一看迪子只给了车体，没发电板~
电动车里没电板，就好比老婆饼里没老婆，这还卓越，印度催促后，比亚迪拖延约1个月；印度追加20%款项，比亚迪才发电板与能源系统。
印度拼装整车后，车辆无法初始、姿色盘不亮、能源系统锁死，泄露“未激活”，蓝本是比亚迪后台通过卫星车联网汉典锁控，电板与车辆编码绑定，未结清尾款则无法解锁。
印度已付70%，若不付剩余30%，1000辆大巴将永久闲置；且比亚迪在印度电动大巴商场占24%份额，短期难寻替代，最终印度付清尾款，比亚迪汉典解锁。
和印度东说念主作念生意还有一个克己，零内讧诊疗系，因为这些玩意根本没想着和你作念永久生意，也就统统不需要客户帮忙，什么客户矛盾、投诉、追账根柢不必想，对恶棍不必讲什么交情，统统公务公办，在别的客户那受的气，还不错通过三哥找补转头，主打一个南亚佛系心机疗愈。
阿三不仅凭实力达成了全款预支的调养建设，还因为本身没信誉，是以大无边情况下只可和抗性拉满的中国友东说念主作念生意，变相也让中国供应链已矣了对恶棍的把持。
这也再次施展了，详情趣压倒一切，印度东说念主拍桌感触，这详情趣确凿算是稳的不成再稳了。
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